자동차 정비 용어들 下

4. 기타 현장 용어

① 후

일본인은 엔진의 구동력을 분배하는 차동 기어를 읽었습니다. 데후기아 것이 옳다.

② 인사

자동차의 좌우 흔들림을 억제하기 위해 상하로 움직이는 부품을 연결하는 부품입니다. 말 그대로 그것은 롤을 억제로드를 의미합니다. 안티 롤 바는 애칭이 붙어 있습니다. 그것은 직선이 아니라 활 모양입니다.

③ 앵커

"그것은 큰 문제가 연료는 없습니다. 앵커가 울렸다."아무도 그것에 대해 들었을 것입니다. 연료가 소진 될 때, 그것은 종종 anko이라고합니다. 외관은 주로 2 개의 의견이 있습니다. 첫 번째는 차가 움직이지 않고 있다는 이론입니다. 단어 인코딩에서 비롯됩니다. 즉, 아이가 앉아 있습니다. 두 번째는 엔진의 고장을 의미하는 일본의 엔진 Kosho가 단축 된 앵커라는 것입니다. 모두 "연료 고갈"을 의미하고 우리나라에서 수정되었다고 말할 수 있습니다.

④ 도리

그것은 넥타이를 교환하는 작업입니다. 타이어 교환은 정기적으로 수행하는 것이 좋습니다. 비교적 마모 이른 차축 타이어를 억제하고, 마모를 줄일 수 있습니다. 이 작품은 어딘가라고합니다. 교체 (교체)의 변형으로 "교환"을 의미합니다.

⑤ 벳푸

다른 자동차를 사용하여 배터리에서 전기를 얻는다. 아주 추운 날에는 자동차 배터리가 방전 될 수 있습니다. 임시 조치로 다른 차량의 배터리를 연결하여 전기를 취득하거나 충전 할 수 있습니다. 다른 곳에서 힘을 끌어내는 것을 의미한다 "점프"라고 이름 붙여진 것 같습니다. 한편, 겨울 퇴원을 방지하기 위해 블랙 박스 기록 모드를 해제하여 야외 주차를 피하는 것이 좋습니다.

⑥ 찜통

엔진 고장 최근 자동차의 성능을 크게 개선했을 때 엔진이 손상 될 수 있습니다. 엔진은 시작하고 있습니다 만, 엔진이 정상이 아니라 "엔진 불일치"이면 "쪘다"고 말씀하십니다. '그것은 일본의 파행에 유래하는 게 일반적이며, 그것은 절름발이 상태 또는 불균형 상태입니다.

⑦ 지렁이

도로에 날카로운 물체를 밟으면 타이어에 구멍 수 있습니다. 공기압이 많으면 위험합니다. 타이어 전체를 연마 할 필요가없는 한 구멍을 빨간색 긴 물체로 채 웁니다. 그 모습에서 '지렁이'라고되어 있습니다 만, 정식 명칭은 '로프 본드'입니다.

⑧ 스바루

미끄러운 단어는 클러치가 확실하게 동력을 전달하지 않고, 슬립하거나 차가 전진하는 것이 아니라 바퀴 만 움직이는 것을 의미합니다.

⑨ 종

자동차의 하체는 차량의 바닥을 말하며, 일반적으로 하체를 의미합니다.

젖은 안도 구슬

타이로드 엔드 볼 조인트, 타이로드의 끝에있는 볼과 소켓 조인트.

인테리어 라이닝 재료와 도어 트림은 도어 패널을 둘러싼 부재를 형성합니다. 패널 전체를 덮는 완전한 트림 패널의 일부를 노출하는 반 트림이 있습니다. 이 구조에 의하면, 도어 트림을 장착하기 만의 넓은 도어 트림과 팔걸이를 일체 성형 한 성형 도어 트림으로 나누어 져 있습니다. 실내 장식뿐만 아니라 충돌시의 방음 흡기 승객 보호 등의 기능을 제공합니다.

⑫ 찐

가속은 가속 페달을 해제합니다.

⑬ 파이어 케이스

트랜스퍼 케이스로, 그것은 모든 차축과 바퀴에 엔진 동력을 전달하는 변속기 옆에 배치되는 하위 변속기입니다. 구동력을 높이기위한 감속기도 포함되어 있습니다.

자동차 정비 현장에서 사용되는 자동차 관련 용어를 휴식으로보고 왔습니다. 이들은 중요한 필드 용어는 아니지만, 모르는 것이 아니라 알고, 자동차 관리에 도움이됩니다. 안전하게 운전하는 자동차를 관리하고 운전 생활을보다 안전하게하기 위해, 당신이 그것을 잘 사용 이해를 바랍니다.